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船舶經(jīng)常在顛簸中航行，所以凸輪軸部位的磨損不可避免，下面就簡(jiǎn)單介紹下船用凸輪軸磨損的磨損修復(fù)情況凸輪工作面磨損：當(dāng)凸輪軸在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，線速度高達(dá)1. 3 m/s，在驅(qū)動(dòng)柱塞上行的供油過(guò)程凸輪，受燃油壓縮壓力和彈簧壓力的影響，凸輪表面所受摩擦力和壓力都相當(dāng)大，當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)死點(diǎn)后，凸輪反面承受彈力的沖擊，因此，凸輪兩側(cè)出現(xiàn)不同程度的磨損，特別是凸輪升程一側(cè)，除磨損外，并有點(diǎn)狀疲勞麻坑油泵組裝時(shí)，如果推桿在組裝過(guò)程中出現(xiàn)軸線偏斜，將導(dǎo)致滾輪與凸輪軸凸輪不是線接觸，而是出現(xiàn)了點(diǎn)接觸，致使受力不均，引起滾輪滾動(dòng)不暢，導(dǎo)致滾輪與凸輪工作面磨損加劇索雷碳納米聚和物材料修復(fù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸磨損過(guò)程根據(jù)凸輪軸實(shí)際磨損尺寸及配合特性等，利用索雷《工裝修復(fù)工藝》，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施磨損部位修復(fù)，保證配合同軸度要求前提下同時(shí)避免補(bǔ)焊中常見的熱應(yīng)力、變形、斷裂等問題

一、凸輪軸位置傳感器CMPS檢修

但徐女士認(rèn)為磨損嚴(yán)重是質(zhì)量問題，昨天徐女士又去了4S店，4S店是沒有辦法幫助徐女士向廠家申請(qǐng)的，我們來(lái)幫助徐女士和廠家的客服代凸輪表聯(lián)系惠州分割器，今天我們直接在節(jié)目中幫助劉先生和服務(wù)經(jīng)理占經(jīng)理，

二、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈經(jīng)常亮進(jìn)氣凸輪軸嚴(yán)重移位車主很著急

重汽杭發(fā)WD615柴油機(jī)Denso共軌系統(tǒng)采用的凸輪軸位置傳感器位于高壓油泵上，采用孔式信號(hào)輪，孔的數(shù)量為缸數(shù)加1，如圖3所示玉柴Delphi單體泵用的曲軸位置傳感器（電磁感應(yīng)式）與凸輪軸位置傳感器（在單體泵上，霍爾式）的信號(hào)輪如圖4所示玉柴國(guó)Ⅲ Delphi共軌采用了雙感應(yīng)片霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器，3個(gè)接線端子進(jìn)口分割器（電源、信號(hào)、搭鐵），某6缸機(jī)雙感應(yīng)片霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感如圖5所示Denso共軌HP0系統(tǒng)的曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器（汽缸識(shí)別傳感器）的安裝位置、電路圖凸輪及輸出波形如圖6所示圖6 Denso共軌HP0系統(tǒng)的曲軸及凸輪軸位置傳感器的電路圖及波形

三、P0340凸輪軸位置傳感器性能故障這臺(tái)起亞K5故障

1：使用GDS檢測(cè)儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)系統(tǒng)，讀取故障碼為：P0340凸輪軸位置傳感器A（進(jìn)氣）電路故障（1排或單一傳感器）2：根據(jù)故障定義為：進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器故障或者線路故障，檢測(cè)凸輪軸位置傳感器電源，搭鐵，信號(hào)，測(cè)量電源為5v，搭鐵0V，信號(hào)可以變化經(jīng)萬(wàn)用表測(cè)量電源，搭鐵以及信號(hào)可以正常變化，懷疑凸輪軸信號(hào)齒故障，使用示波器進(jìn)行測(cè)量3：使用GDS檢測(cè)儀對(duì)進(jìn)氣間歇分度器凸輪軸讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪凸輪軸目標(biāo)位置和實(shí)際位置不能正常變化，而排氣凸輪軸實(shí)際位置和目標(biāo)可以正常變化，現(xiàn)在可以鎖定故障范圍為VVT閥故障和機(jī)械故障以及VVT閥線路故障（數(shù)據(jù)流視頻如下）4：根據(jù)上述檢測(cè)凸輪軸信號(hào)正常和線路正常，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣VVT位置不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求值變化，測(cè)量VVT電磁閥信號(hào)和電源正常，鎖定故障為發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板損壞，更換后故障排除

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