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不知道是不是大家都在前些日子生了很多小孩，記得一些地區(qū)在三年前左右吹起了Minivan的風潮，由其實本田與豐田的Minivan車型最為熱銷，當年就連日本HKS研發(fā)團隊都到一些地區(qū)來中山分割器開發(fā)了專用的機械增壓套件有人說婚姻是愛情的墳墓，對于許多男人來說有了小孩正是玩車的墓園，與許多男人相同年輕時候都是駕駛著改裝車盤型凸輪在路上奔馳，結了婚有了小孩后，考慮到家庭使用上的需要，更換了Minivan來獲得更便利的使用性，不過大家一定都知道，那份愛玩車的熱情就算生了100個小孩也是無法被遺忘，因此將念頭動到了這輛豐田ESTIMA上不過也因為車主還有一臺原廠VOXY的關系，所以才將這輛已經(jīng)購入三年時間的豐田Previa，施以渦輪增壓化來提升動力，并且針對賽道上的使用做了些許程度的強化這輛車型為2.4升的版本，雙凸輪軸設計的2AZFE引擎，在VVTi的輔助下可以擁有170匹/22.7公斤米的動力輸出，也搭載在豐田與雷克薩斯共11種車型上，由此可見其成熟度是相當有水平的，原廠不算高的9.8壓縮比，也讓車主可以更毫無忌憚的裝上IHIRHF55渦輪機這臺2AZFE引擎原廠的動力其實也不算太差，不過原廠9.8的壓縮比確實還滿適合施以強制增壓化的，IHIRHF55渦輪機與TrusteManage可程序計算機也都算是便宜好入手的產(chǎn)品，小幅提升50匹馬力的結果也算是相當超值

一、翻盤長安福特銳際前景解析

作為環(huán)境保護的要求越來越嚴格，小排量三缸發(fā)動機的使用越來越廣泛，三缸發(fā)動機是眾所周知的在國內盤型凸輪市場的生產(chǎn)和維護成本高于四缸發(fā)動機，和非對稱結構，導致嚴重的振動，抖動嚴重，噪聲引起的發(fā)動機都放棄，可以說在三缸發(fā)動機出現(xiàn)在過去的兩分割器年里，很多三缸發(fā)動機的銷量都很差，但隨著技術的不斷升級，三缸發(fā)動機逐漸被大眾所接受但除了外表上的變化，新車還攜帶1.0噸三缸發(fā)動機，最大功率為125馬力，最大扭矩為173 nM, CVT變速器匹配，從動態(tài)參數(shù)，可以看到窮人完全1.5 L 1.0 T,否則快速響應和日常開車絕對不是問題，加上優(yōu)雅的外表和豐富的配置，日常使用和長途旅行福克福克斯這款車其實過去在國內口碑比較一般，小問題比較多，受到了廣大用戶的批評，但自從這次更新以來，它的整體表現(xiàn)要好得多，同時，新車型還配備了1.0t三缸發(fā)動機，最大功率125馬力，最大扭矩170n英朗的動機變化是最徹底的，一些四缸發(fā)動機仍然存在，而英朗在中程改變后全部用三缸發(fā)動機代替，1.0t發(fā)動機由通用汽車(general motors)提供動力，采用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸蓋和油底殼進行顯著的減重，加上一個小型慣性渦輪和一個電子控制內部壓力釋放閥，最大凸輪間歇分度器功率為125馬力，最大扭矩為170n.m，該驅動器匹配6速手動和6速雙離合器變速箱為了更好地適應環(huán)境，為了達到標準，改款后的科魯澤還配備了1.0t的發(fā)動機，1.0t三缸電機最大功率125馬力，最大扭矩170n

二、三缸發(fā)動機絕四款不要錯過隔屏幕覺得香

定名上這是一款全新的緊湊級SUV車型，但從產(chǎn)品本身來看它是現(xiàn)款翼虎的換代車型，不過不同的是這一次，長安福特也開始像很多合資品牌一樣走雙車戰(zhàn)略，即先后導入歐版美版兩種外觀的同一車型，并與現(xiàn)款翼虎同堂銷售不過改變長安福特現(xiàn)狀盤型凸輪并非一款車型就能做到，幾個問題也是長安福特目前最需考慮的問題，首先緊湊級SUV市場是各家品牌錙銖必較的戰(zhàn)場，走高有講求綜合表現(xiàn)的探岳、途觀L、昂科威死死占據(jù)，走中有口碑極佳的CR-V、RAV4榮放、奇駿等老牌日系勁旅鎮(zhèn)守，而走低還有主攻性價比的各路自主品牌新星霸占，對于銳際來說確實是不小的挑戰(zhàn)拋開市場定位但從銳際本身來看，作為全新車型的銳際在顏值上得到了突破，全新的家族化設計讓它的外觀更具活力，而且普通版和ST-Line兩種外觀也便于細分消費群體，畢竟多一種選擇可能就會多一波消費者對于配置層面，從銳惠州凸輪分割器際已經(jīng)公布的信息來看，全LED頭燈、全景天窗、無鑰匙進入啟動、12.3寸全液晶儀表盤、大尺寸中控、抬頭顯示、B&O音響、車道保持、自動駐車、自動泊車、L2級自適應巡航、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預警、主動剎車、360影像、車內氛圍燈、無線充電等配置也會出現(xiàn)在中高配車型上當然為了拉寬戰(zhàn)線，低價位區(qū)間的銳際也將搭載三缸1.5T發(fā)動機及8擋自動變速箱，雖然目前暫未公布數(shù)據(jù)，但結合現(xiàn)款福克斯的動力體驗來看，整體表現(xiàn)仍不輸同級搭載自然吸氣發(fā)動機的RAV4榮放、CR-V等車型

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